Karadeniz Sahil Yolu'nun artık neredeyse şehir içi yol niteliğine dönüştüğünü belirten Karal, trafik akışının hızlanması için çevre yollarının hayati önem taşıdığını vurguladı.
Karal, "Cumhurbaşkanı tarafından onaylanan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı tarafından başlatılacağı açıklanan dev proje neden ilerlemiyor?" sorusunu yönelterek, Bakan Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması için TBMM Başkanlığı'na bir soru önergesi sundu.
Ordu'nun Fatsa ilçesinde yaz aylarında şehir içi trafiğin durma noktasına geldiğini kaydeden Karal, Fatsa Çevre Yolu'nun ilçenin en acil ulaşım yatırımı olduğunu ifade etti. Şubat 2024'te Bakan Uraloğlu'nun "başlatıyoruz" açıklamasını ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın projeyi onayladığını hatırlatan Karal, buna rağmen henüz somut bir adım atılmadığını vurguladı.
Projeye ilişkin detayları aktaran Karal, "Yaklaşık 23 kilometrelik güzergâhın 11,5 kilometresi tünel, 8,5 kilometresi viyadük olarak planlanıyor. Toplam maliyetinin 20 milyar TL'yi aşması bekleniyor. Ancak ihale tarihi, yer teslimi ve yapım takvimi konusunda kamuoyuna paylaşılmış bir bilgi yok. Fatsa halkı ve bölge esnafı açısından büyük önem taşıyan bu yatırımın neden hâlâ fiilen başlatılamadığı açıklığa kavuşturulmalı" dedi.
Karal, Bakanlığa yönelttiği 8 soruda projenin yatırım programındaki yeri, ihale süreci, başlayamama nedeni, ödenek durumu, ilk kazı tarihi, hedef tamamlanma yılı, şehir içi trafik düzenlemeleri ve tamamlandığında beklenen trafik rahatlaması gibi kritik konuların açıklanmasını talep etti.