Kasımoğlu, özellikle dolmuş ve minibüs taşımacılığına yönelik son uygulamaların plan bütünlüğü açısından soru işaretleri doğurduğunu ifade etti.
Kasımoğlu, ulaşım gibi kentin tamamını etkileyen kritik kararların bilimsel ve teknik analizlere dayalı olarak alınmasının zorunlu olduğunu vurgulayarak, planlama disiplininin göz ardı edilmemesi gerektiğini söyledi.
Ulaşım Ana Planı'nda dolmuş hatlarına ilişkin önemli düzenlemeler bulunduğunu hatırlatan Kasımoğlu, yayalaştırılmış bölgelerde çalışan hatların yeniden düzenlenmesinin öngörüldüğünü belirtti. Buna göre, kentin doğusuna hizmet veren dolmuşların Meydan Köprüaltı'nı, batıya çalışan hatların ise Tabakhane Vadisi Trapark alanını depo alanı olarak kullanmasının planlandığını ifade etti. Ayrıca Kahramanmaraş Caddesi PTT önünün kalkış noktası olarak öngörüldüğünü aktardı.
Planın temel hedeflerinden birinin minibüs ve dolmuş taşımacılığını çağdaş bir yapıya kavuşturmak olduğunu belirten Kasımoğlu, sistemin özel otomobile alternatif oluşturacak şekilde diğer toplu ulaşım türleriyle entegre edilmesinin amaçlandığını kaydetti.
Öte yandan 9 Şubat itibarıyla uygulamaya alınan yeni durak ve depo alanlarının Ulaşım Ana Planı'nda yer almadığına dikkat çeken Kasımoğlu, bu durumun kamuoyunda ciddi soru işaretleri oluşturduğunu dile getirdi.
"Bu kararlar hangi bilimsel ve teknik analizlere dayanılarak alındı?" sorusunu yönelten Kasımoğlu, plansız uygulamaların kentte yeni ulaşım sorunlarına yol açabileceği uyarısında bulundu.
Kasımoğlu, Trabzon Büyükşehir Belediyesi ve ilgili birimlere çağrıda bulunarak, kapsamlı değerlendirme gerektiren bu tür radikal kararların planlama ilkeleri doğrultusunda ele alınması gerektiğini ifade etti.