Karadeniz'de Samsun'dan Artvin'in Sarp Sınır Kapısı'na kadar uzanan 542 kilometrelik sahil yolunda çatlaklar, yolun alt katmanlarına suyun sızması ve bozulma riski oluşturarak tehlike sinyali veriyor.
Karadeniz'de Samsun'dan Artvin'in Sarp Sınır Kapısı'na kadar uzanan 542 kilometrelik sahil yolunda çatlaklar, yolun alt katmanlarına suyun sızması ve bozulma riski oluşturarak tehlike sinyali veriyor. Karayolları ekipleri, çatlakların oluştuğu bölgelerde önlem alarak sorunu çözmeye çalışıyor. Uzmanlar, çatlakların nedeninin kıyı erozyonu olduğunu belirterek, dikkat çeken uyarılarda bulunuyor.
1987 yılında inşasına başlanan ve 20 yıl süren bir çalışmanın ardından 2007 yılında tamamlanarak hizmete açılan 542 kilometrelik Karadeniz Sahil Yolu, deniz dolgusu üzerine inşa edildi. Ancak son zamanlarda Trabzon, Rize ve Artvin geçişlerinde çatlaklar tespit edildi. Yağışlı havalarda suyun alt katmana sızmasını engellemek ve yolun zarar görmesini önlemek amacıyla, karayolları ekipleri tarafından çatlak bölgelerde özel zift enjeksiyonu yapılarak boşluklar dolduruldu.
Rize'nin İyidere ilçesindeki yaklaşık 8 kilometrelik bölümde gerçekleştirilen çatlak onarımı tamamlandı. Uzmanlar, çatlakların nedeninin kıyı erozyonu olduğunu vurgulayarak, kıyıya yakın deniz tabanından çekilen kumun yol üzerinde erozyona neden olduğunu belirtiyor. Bu durum da yolun çatlaklarla karşılaşmasına yol açıyor.
Karadeniz Sahil Yolu'ndaki çatlak sorunu, bölgenin önemli bir ulaşım ağı olması ve turistik bölgelere erişimi sağlaması nedeniyle endişe yaratıyor. Karayolları ekipleri, çatlakların tespit edildiği bölgelerde sürekli takip ve önlem çalışmalarını sürdürerek yolun güvenliğini sağlamaya çalışıyor.
HABER: OSMAN KAPTAN
